martes, noviembre 08, 2005

Objetividad Piriodistica

Ya intuimos un post semejante a este con la "noticia fantasma" sobre las declaraciones bastante polemicas de Ron Dennis (director deportivo de McLaren) acerca de Renault y Fernando Alonso.
Algo asombrado, me dispuse a buscar semejante bomba deportiva en las paginas especializadas que habitualmente consulto (que guay suena, eh?)
Con la sorpresa de no encontrar ABSOLUTAMENTE nada, ni siquiera en dias venideros...

Pudo ser un caso de unas declaraciones no confirmadas, o algo comentado "off the record", etc.

Pero lo de este post es aun mas grave, señores!!

Encontramos en Marca:

Schumacher: "Los cambios en el reglamento son una farsa" (02.11.2005)

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/587282.html

Y sin embargo, en F1-Live:

Schumacher, partidario de los cambios
"La nueva reglamentación supone 'un paso adelante' " (04/11/05 )

http://f1.racing-live.com/es/headlines/news/detail/051104121825.shtml


Escalofriante, verdad? Bueno, al final no es para tanto...

En la notica de Marca, se hace eco de unas declaraciones del germano a Motorsport, en las que, con razón, se queja de unos cambios que vuelven locos a los pilotos y hacen futil el trabajo desarrollado durante un año.

La noticia de F1-Live supone la matización de El Kaiser a las anteriores declaraciones, que debieron resultar bastante polémicas (sobre todo, cuando los cambios benefician a Bridgestone a priori) en las que asegura que los cambios son buenos para la seguridad, pero sigue opinando que tantos cambios no son buenos para el deporte.

Seguiremos informando, que estamos algo liadillos...

Regards

martes, octubre 25, 2005

La fama y el envanecimiento...

Breve post tras una ausencia por motivos laborales...

Se acabó la temporada 2005 de F1, y en este blog nos ponemos mustios. Aunque aun queden temas de que hablar (debo comentarios de 2 carreras!) y además de comentar los cambios, fichajes y demas novedades para la temporada 2006, se nos acaba el trabajo.

Pero no duden de que opinaremos de cualquier cosa sin miedo alguno...

La curiosidad que quiero comentarles me la descubrió mi estimado colega y amigo El Becario.
Si ponemos "experto f1" en MSN.es, el segundo resultado es este humilde blog que ustedes estan leyendo (se que estan ahi, puedo oirles respirar)

http://search.msn.es/results.aspx?FORM=MSNH&CP=1252&q=experto+f1

Es curioso este pequeño ejercicio de narcisismo que consiste en buscarnos a nosotros mismos en la red de redes.
Dice algun estudio que ante un buscador de internet, la primera cosa que busca una persona es meter su propio nombre y buscar los resultados...
Todos sabemos que es mentira, y lo primero que uno mete en un buscador es algo parecido a "tetas gordas","colegialas calientes" o similares...

Curiosamente, y a raiz de esto, he intentado encontrar mi blog en google (recordemos que blogspot es parte de esta casa de software) y me ha sido imposible incluso con busquedas como "el experto opina f1 blog sato"
Que lo único que me ha dado es entradas en el blog de bobato...
Por Dios!!!
Lo unico que he encontrado minimamente interesante es un blog anti-alonsista...

http://antialonso.blogia.com/

Cuyo mayor merito es este peazo foto-montaje:


En fin, busquense y encuentrense si tienen bemoles...

Regards...

martes, octubre 11, 2005

El Peligro se llama Sato...

En mi post anterior comentaba a ver que hacia Sato en Suzuka.
Jugando en casa, con la afición de su parte, en el circuito de Toyota...

Y nuestro IDOLO!(1) no defraudo... Vaya que no. Pero no de la manera optimista en la que yo me refería. Se salió en la primera curva, y no contento con ello, se llevo a Trulli por delante en la chicane...

http://f1.racing-live.com/f1/es/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/es/headlines/news/detail/051009135656.shtml

Resultado, descalificado de una vulgar 13ª plaza...
Nuestro IDOLO! esta desbancando al "Hermanísimo" Ralf en ranking de peligrosidad...
Las declaraciones de Trulli no dejan lugar a dudas...

"Sato intentó una maniobra que era a todas luces imposible, intentó adelantarme pero en lugar de eso me golpeó y me envió fuera. No había razón para intentarlo y no se en qué estaba pensando. Ha estado causando problemas desde hace tiempo y la FIA tiene que tomar medidas para evitarlo."

El año pasado, el que se llevaba estos comentarios era Ralf (los capones se los daba Michael en privado, no en el circuito) pero este año, nuestro desquiciado piloto japones esta acaparando toda la mala notoriedad de la F1...

Evidentemente, Sato tiene que tranquilizarse. Siempre ha sido un conductor agresivo, casi kamikaze, pero este año esta flirteando con el peligro demasiado.
En opinión del Experto, esto se debe a la ansiedad por realizar una buena carrera y demostrar su valía para disponer de un asiento en el 2006... Pero le está saliendo el tiro por la culata...
Ya sabemos que no es un piloto frio y visceral, y por eso le adoramos!
Pero, calma muchacho, que si no te van a mandar a repetir el carnet de la FIA!

La crónica del GP de Japón se prorrogará hasta que pueda verlo, o decida inventarmelo en base a lo que me contó el Becario y los compañeros del curro...

Sin mas... AVIV OTAS!!!

(1) Se me pegan las cosas de ADLO!

viernes, octubre 07, 2005

Oh Que Mala Zuerte, Chatoooss...

Reutilizando una frase (digna de una persona desactualizada) del personaje de Arus, Pepe Gafez(1), comenzamos este post sobre una de las noticias de este GP de Japón que tendrá bastante trascendencia:

"Kimi Raikkonen ha roto el motor de su McLaren en los entrenos libres..."

Otra vez, dirán algunos... (Entre los que me incluyo)
Pues sí. Esto da alguna posibilidad más a los Renault en su lucha por el Campeonato de Marcas, ya que suponemos que retrasará al finlandes 10 puestos en la calificación, obligandole a una arriesgada remontada a las que ya nos tiene habituados.

Pero el tema del post es realmente analizar el porque Kimi rompe tantas veces...
Existen varias posibilidades:

1 - Nos encontramos ante el piloto mas gafe(2) de toda la F1.

Podría ser. Objetivamente parece que nos encontramos ante un piloto con bastante mala suerte.
Pero por otra parte, Kimi siempre tiene la suerte de romper en los entrenos libres y no en la carrera, lo que le permite gracias a la superioridad de su coche realizar espectaculares remontadas. Luego, mala suerte... si. Pero tampoco tanta.


2 - El coche tiene problemas de fiabilidad

Esto también parece evidente. El McLaren es una bala, pero es menos fiable que el Renault, que es la principal baza por la que Alonso ha obtenido el campeonato.
Pero... Por que Montoya apenas ha tenido problemas con los motores? Y por que Pedro De La Rosa, que suponemos que forzará a tope el coche no ha roto jamás en un entrenamiento???
Segun De la Rosa, el forzar el motor no debería ser problema. Los motores estan preparados para resistir esfuerzos, y la electrónica protege al motor de llevarlo mas allá de sus limites.



3 - Kimi es un paquete del 15

Pues... que quieren que les diga?? A mi, Kimi no me cae bien. Es un soso, y siempre esta cabreado en el podio si no gana (será que se toma demasiado en serio eso de que "el segundo es el primero de los perdedores"?)
Y de hecho, ha sido incapaz de arrebatarle el titulo a Alonso con un coche superior y con el asturiano a la defensiva.
Siendo muy sincero, yo no creo que el finlandes sea malo, pero desde luego algo raro tiene...
Quiza le falte la suerte del campeón.


El año que viene tendrá una oportunidad para redimirse y demostrar que es un serio aspirante al titulo, y no un piloto irregular.
Dudamos seriamente de que el proximo campeonato sea tan facil. Es raro que Ferrari siga hundido en el pozo. BMW va a entrar con muchas ganas. Honda ya tiene el equipo BAR a su entera disposición, y los japos tienen dinero y tecnología. Idem para Toyota.

Asi que Kimi tendrá que ponerse las pilas... Montoya, mucho mas en forma que a principio de temporada no se limitará a ser un simple gregario.
Quiza Kimi haya perdido la mejor oportunidad de su vida...

Dios dirá...

Resumiendo:
Creemos que Kimi tiene mala suerte, que es un buen piloto, y que el coche no es todo lo robusto que debería... Pero, apostamos la uña del dedo izquierdo, y así le caiga un rayo a Ecclestone y me lo deje todo en herencia, a que el muchacho tiene mucha de la culpa.

Que tengan un buen fin de semana, y que veamos al Sato que todos admiramos(3)

Regards



(1) Muy apropiado para el finlandes...
(2) Disculpen el mal uso del termino. Todos sabran que los gafes solo atraen mala suerte a los demás, y no necesariamente a sí mismos. Pero nos entendemos, no?
(3) Aqui no admitimos a gentuza que no admire el talento y agresividad del piloto japonés.

martes, octubre 04, 2005

Piriodismo Deportivo...

O el eterno debate... Bobato o Fraile?

Como prometimos(1) en pasados post, hoy hablaremos sobre las retrasmisiones deportivas que se perpetran sobre este deporte.
A raiz de la victoria de Alonso en el Campeonato del Mundo de Pilotos, la prensa deportiva se volcó a felicitar al nuevo Campeón (incluso pudimos ver a la actriz que encarna a Aida felicitarlo !!??) pero me llamó la atención ver que se felicitaba a Telecinco por sus retrasmisiones.
Como es algo que le debo a mi estimado amigo El Becario, pondremos los puntos sobre las ies...

Ciertamente, hasta los aficionados mas vetustos deben estar agradecidos a la popularidad que Alonso ha dado a este deporte de minorias. Gracias a él, pueden disfrutar de retrasmisiones regulares y con presupuesto de este deporte.
Aunque supongo que para esta panda de sucios elitistas :-) ha debido ser algo parecido como si el mundo del rol (por ejemplo) se llenara de repente de simpaticos bakalas vestidos con camisetas de "Vampire"...

La popularidad de la F1 es tal, que hasta el Experto ha podido ver a una cria de abertzale con la gorrita del Renault F1 Team...
Eso si... con la bandera de españa convenientemente sustituida por una ikurriña...
Alguien debería enseñar al muchacho que si uno es fan de un piloto asturiano que lleva en el casco la bandera de españa, intentar "abertzalizarlo" es una incongruencia demasiado grande...
Vamos, casi como un batasuno fan del Real Madrid... ^_^UUU

En fin, me he ido por los Cerros de Ubeda...

Anteriormente solo disponiamos del ínclito Fraile y sus maravillosos comentarios plagados de errores y barbaridades... Quien no echa de menos el omnipresente comentario sobre la tortilla de patatas de la madre de Heinz-Harald Frentzen?
O los "elastomeros" del asfalto de los circuitos?
O los 1000 CV que habia alcanzado BMW-Williams sin que Marc Gené (por entonces piloto probador de la marca) se hubiera enterado?
O el MITICO sobre la "maniobra kartista" de Fernando Alonso a Coulthard en la que "no se le había encendido la luz de freno"??? XD
Puestos a hacerlo mal, al menos divertian al aficionado algo enterado...

Ahora disponemos de un equipo de Telecinco desplazado al lugar de la carrera. A Lobato como entretendedor, a otro que no se ni como se llama (ni me importa) y al pesao del argentino(2) dando la brasa por los boxes...
(esteeee, quieren tomarse un chupito, chavales??)

Bobato vs Alonso (A real Romance???)

Pero realmente hemos salido ganando??
Realmente, el mayor problema que encontramos a las retrasmisiones de T5 es que, aparte de que tampoco es que tengan mucha idea, son obscenamente chauvinistas...
Siempre por no hablar de la mierda de la ventanita, y que el año pasado siempre que ponian publicidad Alonso se piñaba.
"Si parpadean, se lo pueden perder..." Pues joder, el ultimo dia con pausas cada 10 minutos, no hacia ni falta parpadear... Si acaso guiñar los ojos para otear algo en la ventanita de marras...

Lo unico que podemos salvar de dichas retrasmisiones, es la inclusion como colaborador de Pedro De la Rosa.

De la Rosa. Un oasis de conocimiento y sentido común en el desierto de T5

Desde aqui, nuestro reconocimiento a este gran profesional, tanto del deporte como de la comunicación, que hace que realmente merezca la pena aguantar al resto de pesados, para poder oir algo interesante, real y contrastado, y no tanto "Magic" Alonso y tanta leche...

Asi que, en nuestro blog proponemos que para entretener pongan a Fraile, que es mucho mas ameno, y para la informacion de verdad nos pongan a Gené o a De la Rosa...
Y si no, yo estoy libre los fines de semana, joder, que para tener a alguien que no tiene ni pajolera idea, a mi me solucionan la vida... Y seguro que seria mas divertido.

Nos vemos, esperando el posible buen papel de Sato, que corre en casa este fin de semana.

Regards...









(1): Para dos escasos lectores que tenemos, la verdad, no se si importa mantener o no la palabra.
(2): Que conste que no odio a los argentinos... bueno, no a todos... :-P Tengamos sentido del humor señores... No es xenofobia, es odio gratuito. Les aseguro que soy un ciudadano respetuoso, pero es que me pongo al teclado y me enciendo... :-)

miércoles, septiembre 28, 2005

TOMA!!!

Me ha hecho gracia encontrar esta noticia en www.formula1.com cuando buscaba otras fuentes sobre las "polemicas" declaraciones de Ron Dennis de las que se hacia eco la prensa deportiva española.
Muchas veces no somos objetivos con Alonso, y especialmente la prensa deportiva.
Pero de momento no he encontrado nada en F1-live.com ni en Formula1.com...

Volviendo a la noticia de la que quiero hablarles en el post...

http://www.formula1.com/news/3651.html

Se refiere a la celebración que realizó el piloto asturiano antes de subir al podio.
En ella, Alonso, sin aparentemente transmitir ninguna emoción, salió del coche, se quito el casco y demas equipación sobrante, se subió al capó de su R-25 y gritó "TOMA!!"

"The new world champion then climbed atop his car’s front wheel, punched two clenched fists into the air and shouted a single word to the world to express his joy - ‘Toma!’
World Champion Fernando Alonso (ESP) Renault R25 celebrates in Parc ferme. Formula One World Championship, Rd17, Brazilian Grand Prix, Race, Interlagos, Brazil, 25 September 2005
In case you were wondering exactly what he meant by that simple expression, Renault have kindly explained. It is a one-word motto that Alonso has had ever since he joined the team and never has its meaning had more poignancy than after that vital third place at Interlagos.

Translated, ‘Toma!’ means ‘Come on! Have it!’ - in other words a spontaneous explosion of joy, celebration and ecstasy after unstinting, determined effort and well-earned success."

En Formula1.com explican que se trata de el "grito de guerra" de Alonso, que expresa, "felicidad, celebración y extasis"...
Bueno, si, y se les olvida que también expresa rabia. Bastante rabia.

Tambien habla de como Alonso celebró "escanciando" el champan sobre el trofeo, cual sidra asturiana...

En fin, estan locos estos españoles, que diría Obelix...

martes, septiembre 27, 2005

Ya semos CAMPEONES!!

Pues si, señores... Por primera vez en la historia del automovilismo español, un piloto foráneo consigue el máximo galardón de uno de los deportes mas elitistas y exclusivos del mundo.

Alonso, discreto en su celebración de la Corona Mundial

Con su tercer puesto en una aburridísima carrera del GP de Brasil (circuito de Interlagos), Alonso consiguio la victoria matemática en el campeonato de pilotos.
El español culmina así una gran temporada, en la que se ha hecho con el título merced al dominio de Renault en las primeras carreras, y a una táctica conservadora (bastante criticada) cuando el desarrollo técnico de los McLaren-Mercedes era muy superior al del resto de los equipos.

Alonso es campeón. Y a juicio del Experto de manera merecida, aunque huimos de los excesivos triunfalismos de cierta prensa deportiva, y al "chauvinismo" de las retrasmisiones de Tele5, que clama al cielo (salvemos solo a De La Rosa, que es lo mejor con diferencia)

Es seguro que Alonso ha merecido el titulo. Ha sido regular, apoyado por un coche fiable, aunque mas lento que los McLaren, y desde luego, mucho mas que su inmediato perseguidor, el finlandes Kimi Raikkonen, perseguido por errores mecánicos, errores propios, y mala suerte.

Pero de ahi a decir que el domingo ganó "a lo campeón", es ser bastante optimista. Llegar el tercero para alguien tan competitivo como Alonso, no es ganar "a lo campeón", es hacer lo que habia que hacer, dadas las circunstancias y las posibilidades de Renault.

Arriesgarse a romper por ganar una carrera, sería hermoso, pero estupido. No es facil que Alonso vuelva a tener un campeonato tan a tiro (lo de Ferrari no es normal que vuelva a pasar) y no hay que desaprovechar oportunidades.
En mi opinión, Alonso hubiera preferido ganar el resto de carreras (lógico) en cierto modo, por que se trata de un piloto extremadamente competitivo, y para hacer callar las criticas de "amarrate" que ha recibido en las ultimas carreras.

Es muy probable que las dos carreras restantes del campeonato (GP de Japón y GP de China) nos ofrezcan algo de espectaculo ausente en los ultimos Grandes Premios.
Podremos ver a un Alonso mas desmelenado, con nada por perder, y mucho por ganar (el campeonato de Marcas está aún en el aire) y podremos ver las diferencias reales entre Renault y McLaren, con ambos equipos arriesgandolo todo.
Ya que es evidente que Alonso no ha dado todo lo que tiene él, ni el coche en las ultimas carreras.

Volviendo a la carrera de Interlagos, no dió demasiado de sí. Los McLaren dominaron desde el principio pese a la pole de Alonso, que no dió mucha guerra a Montoya cuando este le quiso adelantar. Con Alonso comodamente situado en la tercera posición, Kimi no tenía nada que hacer, y ni siquiera presionó demasiado a Montoya. Probablemente para asegurar el doblete que daba unos puntos preciosos para la lucha del mundial de marcas.
El Kaiser hizo lo que pudo, y Fisichella, como toda la temporada, muy irregular y con problemas.

Por no haber, no hubo apenas incidentes. Coulthard se llevó por delante a los dos Williams en la salida, y poco más.
Nuestro Idolo, Takuma Sato, cuajó una gran carrera, remontando desde las ultimas posiciones, hasta acabar en la 10ª posición. Probablemente, con la certeza de saber que no continua como piloto oficial en BAR-Honda, se libró de muchos nervios y quizá ofreció su mejor carrera de la temporada.

Nos despedimos felicitando al Campeón desde esta página, esperando que nos de muchas alegrias...

Regards...

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